2007年6月15日アーカイブ

もう自動車でも、バイクでも愛車となったからにはデフォルトです。

純正のホーンはへぼい！
「ピー！」と 50ccの原付きと区別できない音
もう少し威厳が欲しいところだ。
近所のロヂャースで購入したホーンは1000円くらい
カスタムの組み合わせで好きな和音を作れるというものだ
しかしながらHz数を明記されてもよく分からないので真ん中の音域のものを買った
が、音が高すぎホーン自体も大きく（四輪用）ペアで使うのは無理がある
「ピハーァ！」 という感じだ
出来れば鳴らしたくない感じ
ということで以前のバイク数台に取付けた
ダブルホーンを取付けた。
とりつけは簡単で元のホーンを取り外しそこに繋ぎ直すだけ。
キットの中にはタコ足等の配線部品も入っている。オールインワンだ
取付け穴が小さくボルトが入らないので穴を大きくした
取付けｃいうと
「プァー！」というかんじでダブルホーンらしい音
ちょっと威厳があるじゃん！
デザインもちょっと洒落て中心部が赤い
RFのカラーリングと同じで気に入っているんです。

たまたまネットで検索していたら、バイク屋さんの在庫情報がヒット

ステンレスサイレンサー、チタンセンターパイプ付き　1.5万円
転倒傷等無し、程度良好。送料とマフラーバンドと取付料込みで2.3万円位
嫁さんにマフラー交換禁止令（うるさいから）が出ていたのですが
ステンレスでパッと見た目は変わらないので行きつけのバイク屋さんに
スーパートラップについて少し聞いた後早速キープの電話を掛けました。
ばれないように職場に配達してもらい悦に入った顔でにんまり眺めてしまいます
後日自動車でバイク屋までスーパートラップのサイレンサーを運び
また後日ＲＦで乗りつけて取り換えてもらいました。
一応純正は取っておいたほうがよいということだったんですが
結構がさばるので譲ってしまいました
取り換え時に両方持たせてもらったのですが、
重さは今となっては量っとけば良かったと思うのですが、
感覚的には半分くらいの重さかな？という感じです。
確かに数kg軽くなった分挙動が楽になりました。今では普通ですが・・・
チタンのあのグラデーションがたまらないのと、
スーパートラップのロゴがワンポイントあるのが良いですね。
ちなみにつや消しで毛引き処理してあります。個人的にはカーボン柄の
サイレンサーは色のバランスが崩れて余り好きではないので大満足です。
音については乗っていて凄く気持ちいいです。ちょっと太めでエキゾノーストが
流しながらも響いてきます。低回転では重低音が響きアクセルを空けるとそこに
少し高めの音が混ざり合い何とも言えません(*_*)
市街地走行では3000回転程度から音が低く響くのでちょっと気が引けます
トルクも全般的に太くなってパワフルになった感じです。
燃費に関してはバイク屋さんには良くなったはずだといわれるのですが
それ以上にアクセルを開けすぎているのでしょう。悪化しており
リッター10km台です。RFOCの情報でこんなに悪いはずが無いと思い
大人しい走りにしたら12.5km程度に上がりました。まだ悪いけど(^_^)
アクセルの開け具合で2割りも違うとは・・・
ノーマルではカブリ気味だった様な感じでしたがサイレンサー交換後は
抜けが良くなって、バランス的にもいい感じかなト思います。
交換時バイク屋さんでの会話・・・
「うるさいかな〜（不安）」
「大丈夫ですよ、これくらいならカワイイもんです！」
「そうですか〜ばれないかな・・・」
「多少存在感無いと自己防衛にもならないですよ」
「そうですね！！！（納得）」
これを言われてスカッとしました。ここでの定例ツーリングのメンバーさんの
話しではトンネルなどで気付かず幅寄せされてハンドルのエンドキャップを
壁に擦り付けるまでやられた話しや、やはり気付かれずに車のボディを殴って
気付かせた話しなど。思わず納得してしまいます。
そういう意味では存在感はかなりアップしていますし空ブカシすると
大概は気付いてくれます。パッシングより嫌みが無いうえに認知度高いのでは
と思っています（自分だけでしょうか・・・）

初めてRF900を見たときから400より多いフィンと何と言ってもあのグラブバーが格好良くて羨ましかった。

Yahoo AucutionでRF900のグリップを購入。
（400にも付くという事でしたが、念のため行きつけのバイク屋さんに確認をとったところフレームが違うので無理とのことでした。ダメ元で購入。やはりポン付けは無理でした。）
届いて改めて確認すると・・・所々の塗装剥がれ（オークションの画像で確認済み）、色みの違い、取付け穴のピッチの違いとグリップの後側の取付け穴の処理、シートカウルの切断加工が必要です。自分では後悔しない程度な技量がないことはわかっていたので、しばらくRF900のグリップは埃をかぶっていました。

職場には加工設備がCADCAM、マシニングセンタからドライバセットまでモノを造る設備が揃っているのです。
そちらの同僚にお願いしました。

現在、埼玉県在住で会社員でグラフィックデザインやイラストなどやってます。
就職してすぐに生活に物足りなさを感じ、自然に囲まれるのが好きなので
いつでも何処にでも行けて風をきれる乗り物（モーターサイクル）に
興味を持ち教習所に通いました。
免許を取得後、職場のすぐ近くのバイクショップで中古のBariusを購入。
バイク雑誌を見ていた時あるバイクに衝撃をうけ、購入を決意しました
それこそがSUZUKI RF400Rです。
しかし、そこで早まらずにBANTID系のエンジンということで、
VCエンジン搭載のRF400RVの登場を首を長くして待っていました。
職場から徒歩3分というバイク屋に昼休み毎日のように通い
RFののろけ話をしていました。
雑誌でRF400RVの発売決定。
とうとう今日だねとバイク屋に顔を出すとそこに
あるではありませんか！
という訳でその日のうちに購入してしまいました。
残念ながらそのRFとは約半年後、走行距離5000km強で
交差点で右折車との事故により廃車。
懲りずにバイクには乗り続けますが、RFのフォルムは忘れられませんでした。
結婚後バイクを全て売り払い、買い替えの出来ない決意で
絶版色（当時RF400RV自体は販売中）となった真紅のRF400RVを探して購入し今に至ります。

RF400RV Spec sheet

型式： GK78A
全長： 2,115mm
全幅： 720mm
全高： 1,180mm
軸距： 1,430mm
最低地上高： 115mm
シート高： 775mm
乾燥重量： 188kg
エンジン型式： K712(DOHC4バルブ水冷4サイクル並列4気筒)
総排気量： 398cc
変速比： 1速：3.363　2速：2.307　3速：1.750
4速：1.437　5速：1.250　6速：1.136
最高出力： 53ps/11,000rpm
最大トルク： 3.8kg/9,500rpm
フレーム形式： ダイヤモンド
ブレーキ形式： 前/油圧式ダブルディスク　後/油圧式ディスク　　　　　
舵取り角左右： 30゜
最小回転半径： 3.2m
燃料タンク容量： 17リットル

zefal(ゼファール) 613　リアライト ブラック

アタッチメントから取り外すと背面に電池が丸見えだし防水じゃないのは分かっていたけど
そんなすぐにやられなくても…。10分ほどの走行後取り外したら点灯しなくなっておりました。
取り外し簡単。端４電池２本で充電出来るのでなかなか気に入っていたのですが…

分解したところ底の方に泥水が溜まった跡がありました。基盤がショートしちゃったんでしょうね
一応汚れを落としても復活しませんでした。

改めて調べてみると防水（防滴）をうたっているリアライトってほとんどないんですね。
小型なのは良いけどボタン電池だったり、格好悪かったり。
ソーラーのもうちょっとスタイリッシュなのがあると良いんだけど。

でもシートポストにくくり就けるのは
（普通のじゃないけど）輪ゴムですので、経年劣化が心配。

今調べたところ狙っているのがこれら。

パナソニック／NL-920P
●（単4形乾電池×2個）充電池が使用出来る　これ重要
●振動を感知してオート点灯。スイッチも一応あり
●約Ｗ65×Ｈ30×D60mm
●大きくてちょっと格好わるいのが難　●防滴

サンデン ソーラーテールLEDライト SL-T005
●太陽電池で電池不要
●振動と明るさセンサーによるオートライトスイッチ
●これも上面積を確保するためスタイリッシュとは言えない　●防水ではない

結局買ったのが、

CAT EYE　TL-LD130-R
●LED３灯　●36.0 X 77.0 X 24.0mm
●なんとなくCAT EYEブランド。●なんとなくコンパクト。
●単４電池　2本。
●防滴？（完全防水ではないので濡れた跡は拭いて下さいとの事）多少は耐えられそうです。
●ブログ等のインプレッションでは、締め付けネジが大きいので腿にあたる場合もあるとの事です。

装着情報＞
内股にあたりました。
普通に漕いでいる分には大丈夫ですが
足を突っ張ったときとか当たります。
意識するとかなり気持ち悪いです。
単四電池だと充電して繰り返し利用出来るのでランニングコストが下がります

取り付け部分がかなり右側に偏っている構造的な問題でしょうね。
締め付けた跡に余ったバンドを切れば良いんでしょうけど
付け替えるときに長さが足りなくなったら
いやだなあとか考えてしまいます。

ダイアル式で締め付けられるのは結構画期的だと思うんですがね
明るさも十分な感じだし。

一応パッキン入っているし。

でも梅雨入りして乗る機会減りそうです